铁路编组站从空中俯瞰，形状酷似航母。襄阳北车站作为全国路网性特等编组站，肩负着全国路网畅通和服务经济社会发展的重大责任。入冬后，电煤运输异常繁忙，该站每天集结、中转、外运电煤达30万吨以上，是一艘名副其实的“运煤航母”。

进入12月份以来

电煤运输需求持续增加

尤其是12日、13日

已经超过40万吨

最高达45.5万吨

这对这座特等编组站

是巨大的挑战

位于浩吉、襄渝、汉丹、焦柳

四条铁路干线交汇处的

襄阳北车站

克服电煤集中到达和重新解编的繁重任务

千方百计提高编组效率

全力做好煤炭运输组织工作

该站优化电煤列车运行径路

从理顺作业方式入手

统筹安排“到达、解体、编组、出发”等

作业流程

该站值班站长耿安军介绍

“我们对煤炭车辆做到四个优先

即优先接入、优先解体

优先编组、优先挂运

严格卡控作业时间

确保快速中转”

在武汉局集团公司调度所统筹组织下

襄阳北车站

畅通接车入口

保证列车交接顺畅

实现襄阳铁路枢纽在大车流情况下的

运输畅通

该站做到牵引机车

调车作业机车

和煤炭列车中转作业的无缝衔接

同时

该站发挥编组站车种多

作业灵活的优势

提高列车编组质量

大量编组远程一站直达煤炭专列

减少沿途作业次数和时间

进一步提升煤炭列车运输效率

图文：曹黎波 王宗将